Une prise en main immédiateLes fans des précédents SEGA Rally le savent, la série n’a jamais prétendu être une simulation de pilotage automobile. Dès les premières secondes, on comprend avec plaisir qu’aucun changement d’orientation n’a eu lieu pour ce nouvel opus: à l’approche d’un virage, il est préférable d’oublier les freinages soignés à laForza et de déraper en lâchant l’accélérateur une fraction de seconde pour mieux tourner et remettre les gazs ! C’est d’ailleurs là l’un des éléments critiques du gameplay que vous devrez apprendre à maîtriser pour progresser dans les courses des niveaux de difficulté les plus élevés.

Mais apprendre à tourner tout en conservant sa motricité n’est pas le seul challenge du jeu: comme vous le savez si vous avez suivi l’actualité du titre, l’un de ses points forts réside dans la déformation du terrain à chaque tour de piste, un peu à la manière d’un certain MotorStorm. Et il faut bien avouer que la différence se fait sentir à chaque passage: on ressent les effets des traces créées précédemment sur le comportement de notre voiture, et il est parfois préférable de les éviter pour conserver sa vitesse de pointe. Bien entendu, les possesseurs de volants pourront profiter pleinement de ces sensations puisque le jeu gère les volants Logitech GT Force, Driving Force, Driving Force Pro, et G25 Racing Wheel. Pour avoir eu ce dernier entre les mains lors de la Games Convention de Leipzig, nous ne pouvons que saluer son efficacité!

Qui dit jeu de course dit intelligence artificielle des adversaires et il faut bien avouer que ceux proposés par SEGA Rally peuvent s’avérer particulièrement redoutables. S’ils ne sont pas très impressionnants dans le niveau Amateur de chaque catégorie, ils s’améliorent nettement au niveau Professionnel pour devenir de véritables fusées au niveau Expert. Vous devrez alors impérativement maîtriser le passage des courbes pour ne pas vous faire rapidement distancer. Evidemment, l’approche arcade du jeu vous permet les manœuvres les plus osées contre les autres concurrents sans risquer de dégâts (leur gestion a tout simplement été omise), mais une touchette avec l’un d’entre eux ou avec le décor réduira considérablement votre vitesse, ce qui pourrait très vite vous priver d’une éventuelle première place. Précisons d’ailleurs qu’il est impossible de sortir de la route, des rails invisibles vous maintenant sur le tracé en toute occasion. Mais si ce choix des développeurs nous avait inquiété lors de la preview du jeu, force est d’admettre qu’il ne gêne en aucun cas durant les courses.Une réalisation convaincanteConvaincant dans son gameplay, SEGA Rally l’est aussi dans sa réalisation extrêmement agréable à l’œil et à l’oreille. Les différents environnements proposés sont réussis, et les circuits comptent de nombreuses animations venant égayer les alentours du circuit. La déformation du terrain est pleinement convaincante et les voitures elles-mêmes présentent suffisamment de détails pour être reconnues au premier coup d’œil. Les effets de poussière ou de neige et les gerbes d’eau occasionnées lors du passage dans des flaques sont crédibles, et le seul bémol à noter dans ce domaine concerne les morceaux de boues soulevés par la voiture qui vous précède, pas franchement réussis. En revanche, l’animation du jeu est parfaitement stable, mais n’offre malheureusement que 30 images par seconde ce qui atténue en de rares occasions une impression de vitesse par ailleurs très bonne.

Dans le domaine sonore, SEGA Rally est aussi à la fête avec des régimes moteurs parfaitement rendus, que ce soit durant les accélérations ou dans les phases de patinage, et des bruitages liés aux glissements des pneus permettant de reconnaître immédiatement la surface sur laquelle on se trouve. Les musiques accompagnant l’action sont relativement discrètes mais leur style correspond bien à l’idée que l’on se fait de la bande originale d’un jeu d’arcade.

test écrit par Eric