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Après cinq épisodes sortis uniquement sur les consoles PlayStation de Sony, on aurait pu penser que Namco était complètement rallié à la cause de la marque. Mais il n’en est rien puisque peu après la sortie de la première console Next-Gen signée Microsoft se voit débarquer le sixième opus d’une des sagas automobiles les plus arcades qui existent à l’heure actuelle. Adeptes des dérapagages surréalistes, des pointes de vitesse incroyable et de poussées d’adrénaline régulières, ce sixième titre répondra-t-il à vos attentes ?Pac-Man Never DieAvant de commencer la partie, pourquoi ne pas d’abord se détendre sur le légendaire jeu d’arcade Pac-Man ? C’est ce qu’il est possible de faire pendant le lancement du jeu, mais si vous n’en n’éprouvez pas l’envie, vous n’aurez qu’à cliquer sur les boutons.

Venons-en directement à l’essentiel, la première chose qui nous vient à l’esprit en jouant : l’aspect graphique. La Xbox 360 étant la console la plus puissante à ce jour, il est parfaitement normal de s’attendre à quelque chose de réjouissant. Malheureusement, ici ce ne sera pas le cas. Sans pour autant être moche, Ridge Racer 6 déçoit graphiquement. Les décors sont vides, les textures simples et les voitures loin d’atteindre l’excellence d’un Project Gotham Racing 3. Cependant, le tout reste très propre, aucun bug n’est à déceler, et le framerate à 60 images par seconde rattrape le tout, d’autant plus qu’il reste stable tout au long du jeu. Et les quelques effets que l’on pourra voir à l’écran lors des boosts seront assez sympathiques qui plus est. C’est déjà ça de pris.

Plusieurs modes seront à notre disposition, dont le mode Explorateur, qui fait office de mode carrière ici. Vous devrez donc remporter beaucoup, beaucoup, beaucoup de courses pour pouvoir espérer terminer le jeu à 100%. Si au début on y parvient sans trop de difficultés, il en est tout autrement passé les 30 premières courses. Les adversaires deviennent de plus en plus coriaces, se mettent en travers de la route pour nous empêcher de passer, ce qui lorsque l’on percute leurs pare-chocs arrière, nous ralentit fortement et les fait accélérer en même temps. Bien sûr, on peut aussi le faire, et Dieu sait que l’on ne se gênera pas pour… Vive le rétroviseur arrière !

   

Le système d’évolution est assez original, et assez dur à expliquer, c’est pourquoi je préfère vous laisser la surprise (c’est uniquement pour le suspense que je fais ça, hein ! on est d’accord ?). Mais sachez que contrairement à ce que l’on peut voir dans de nombreux tests fais par des joueurs qui n’ont pas joué jusqu’au bout, le jeu est très long à terminer, car de nouvelles courses se débloquent au fur et à mesure, et en grand nombre. Pour la motivation, plein de voitures et de bonus en tout genre seront déblocables. En bref, ce mode carrière est très complet, et vous scotchera des heures devant votre écran.

En plus de ce mode principal, se trouvent également les modes habituels tels que les courses simples, dans lesquelles vous devrez simplement remporter des courses à votre guise. Il y a toutefois un challenge, celui de remporter toutes les courses (15 circuits plus les versions inversées ce qui nous donne un total de 30 circuits) avec chaque voiture de chaque classe (4 classes plus une classe spéciale) sans subir une seule collision, ni se servir du nitro. Autant dire qu’il faudra suer sang et eau et passer énormément de temps dessus pour y parvenir…

   Dérapaaaaaaaaaaaaaaaage !!Mais ce qui a fait la renommée de la série est sans aucun doute les dérapages, plus jouissifs que jamais. Si au début cela ne s’avère pas franchement évident, une fois la première heure de jeu passé, on le maîtrise parfaitement. Mais attention, les voitures ne dérapent pas de la même manière, et il faudra donc être prudent et savoir comment réagi au préalable le bolide que l’on a sélectionné. Qui a dit que ce serait facile ?

A noter qu’un super départ est possible si l’on suit les conseils que le jeu nous donne, ce qui nous fera grappiller des places dès le démarrage assez facilement et rapidement. Un petit bémol que l’on pourrait trouver à ce sixième opus est qu’il n’y a que deux vues de disponibles, une vue intérieure et l’autre d’extérieur, ce qui est plutôt faible.

Au niveau des musiques, il est important de dire qu’elles ne sont franchement pas inoubliables, et qu’on préfèrerait même ne jamais les avoir entendues, tellement elles sont mauvaises. Ce qui est le plus surprenant, c’est que Namco vend sur le MarketPlace des musiques pour son jeu. Ne les ayant pas achetées (je ne suis pas fou non plus) je ne peut pas dire si elles sont là pour relever le niveau de celles déjà inclues dans le jeu, mais si c’était le cas, la mission n’aurait pas été très difficile…

   

Les bruitages sont tout justes corrects, mais loin d’être réalistes (il faut dire que rien n’est réaliste dans ce jeu donc on peut facilement le pardonner), le commentateur parle en anglais, même si l’on comprend facilement ce qu’il dit, puisqu’il se répète au moins 2 à 3 fois par course, ce qui s’avèrera vite saoûlant. Voilà les seuls vrais points négatifs de ce jeu. Heureusement, il nous sera toujours possible d’écouter nos propres musiques, par le miraculeux bouton Xbox Guide, dont le Dieu Microsoft à fait dons à tous ses petits joueurs (rassurez-vous, je ne suis pas un fanatique, j’essaie juste de donner un effet de style à mon test… je sais, c’est pathétique).

Tout bon jeu de course a ses modes multijoueurs, et Ridge Racer 6 ne déroge pas à la règle, et nous propose les modes batailles multijoueur, bataille en ligne et course contre la montre globale.

Dans le premier mode, il s’agira de simplement défier un de nos meilleurs amis sur un des nombreux circuits, en écran splitté sans qu’il y ait une nouvelle fois une baisse de framerate. La sensation de vitesse s’en trouvera juste légèrement amoindrie.
Comme vous l’aurez sûrement deviné, le mode bataille en ligne n’est ni plus ni moins le mode Live du jeu, où il faudra affronter n’importe quel joueur du monde entier sur n’importe quel circuit pour essayer de lui montrer qui c’est le roi (de préférence vous). Le système est plutôt bien foutu, et le nombre d’options pour choisir une partie est honorable. Et pour finir, le mode contre la montre global, où l’on devra user de nos talents de pilote pour battre les meilleurs chronos des meilleurs pilotes recouvrant notre bon vieux globe terrestre (d’où le nom du mode, j’suis trop fort).

Encore une fois, rien à reprocher, surtout lorsqu’on sait que l’on peut accueillir jusqu’à 13 autres joueurs lors d’une course. La victoire est loin d’être acquise, donc il nous faudra prendre garde à ne pas être trop prétentieux, et à savoir tourner notre langue sept dans notre bouche avant de parler (c’est l’expérience personnelle qui parle…).

   
   

test écrit par Maxime