III. "Break Into The Night"Le jeu en lui-même possède de nombreux atouts propres à ravir les fans d'automobiles et de courses illégales. Tout d'abord, la reproduction incroyablement fidèle du périphérique de Tokyo ainsi que les modèles emblématiques de Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota et Subaru plaira aux passionnés de culture japonaise et procurera un dépaysement salutaire aux autres. Les caractéristiques de chaque véhicule (poids, puissance, maniabilité…) étant scrupuleusement respectées, la différence de conduite se ressent de manière sensible. Ainsi les Nissan Skyline R32 et R34 adhèrent bien à la route mais demandent une anticipation supplémentaire dans les virages, tandis que la Mazda RX-7 FD3S sous-vire facilement à cause de sa légèreté mais tourne docilement même si vous attaquez le virage en retard.

Chaque moteur possède son propre bruit (ah, le doux son du Rotary…) qui varie en fonction des rapports et de la vue choisie. A ce propos, attendez-vous à un gros choc culturel en passant en vue intérieure : au Japon, le poste de conduite se trouve à droite.

La customisation constitue l'épine dorsale d'Import Tuner Challenge. La profusion de pièces interchangeables poussent la personnalisation de la voiture à l'extrême. Loin de se limiter à un aspect purement cosmétique, chaque modification a des répercussions réelles sur la conduite, et il en va de même pour les réglages mécaniques.

La prise en main s'avère agréable et la sensation de vitesse est prenante. Les courses, souvent serrées, exigent de vous une attention constante, l'issue pouvant se décider dans les ultimes secondes.

Enfin, les fans d'Initial D relèveront quelques clins d'œil à leur série favorite, le plus évident étant le nom "Emperor" inscrit sur la plaque minéralogique de votre 1er adversaire.

IV. "Black Out"Aussi enthousiasment soit-il, Import Tuner Challenge n'en souffre pas moins d'une série de défauts plus ou moins gênants. Le plus flagrant concerne l'aspect graphique. Hormis la route et le ciel, la modélisation n'a rien de transcendant. Les voitures auraient gagné à bénéficier d'un niveau de détails plus élevé et l'absence de texture sur les immeubles choque le regard. En revanche, les graphismes s'améliorent nettement en vue extérieure façon cinématique lors des replays.

Plus problématique, le jeu s'avère très exigeant niveau conduite. Bien que la sensibilité de la manette puisse être réglée, il vous faudra faire preuve de précision et de délicatesse, d'autant plus que les routes sont assez étroites.

Au rayon des détails agaçant, citons les musiques insipides et vite gavantes (heureusement, on peut s'en débarrasser) et les temps de chargement qui cassent le rythme.

Si quelques connaissances en mécanique constituent un plus indéniable pour profiter pleinement des ressources d'Import Tuner Challenge, Ubisoft n'a pas jugé bon de traduire le jeu en français. Et effectuer ses réglages mécaniques en anglais, c'est tout de suite plus galère.



Les esprits chagrins se plaindront du fait que le jeu propose uniquement des voitures japonaises roulant exclusivement sur le périph' de Tokyo (en même temps, ça ne s'appelle pas Shutokô Battle pour rien), que les courses ne se déroulent jamais en plein jour et que la circulation soit quasiment inexistante. Ce qui soulève un point intéressant. Sans doute désireux de posséder son titre de tuning (genre très à la mode depuis Fast & Furious et NFS Underground), Ubi a fait main basse sur ce jeu, l'a rebaptisé Import Tuner Challenge pour le vendre comme un concurrent à NFS Carbon et Cie. Le problème est qu'il ne s'agit en aucun cas d'un jeu de tuning à l'américaine, mais d'une simulation de street racing à la japonaise (pléonasme ?). Normal donc de courir à des heures où la circulation est quasi-nulle, il n'y a que Fast & Furious Tokyo Drift pour faire croire aux gens que les street racers japonais s'affrontent en plein milieu du trafic !
Qui plus est, contrairement à NFS et autres, Shutokô Battle n'a jamais été conçu pour un public international mais exclusivement japonais. A la limite, on pourrait même considérer Import Tuner Challenge comme un import japonais sorti légalement chez nous.



test écrit par Is