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Quelques temps après la sortie de Colin McRae DiRT premier du nom, le célèbre pilote de rallye trouva la mort il y a de cela 2 ans maintenant. On aurait pu penser que ce serait la fin de la franchise, mais Codemasters a décidé de continuer la série avec un nouvel opus. Malgré la tragique disparition du pilote éponyme, cet épisode sera-t-il toujours à la hauteur de ses exploits ?Les voyages forment la vitesseUne fois la galette insérée dans notre chère console, le jeu fait déjà forte impression grâce à son menu principal on ne peut plus classieux. En effet, tout se déroule dans notre caravane de tournée (on va l'appeler comme ça). C'est donc ici que l'on choisit nos lieux de pérégrination au nombre de neuf tout de même, avec entre autres l'Utah, le Mexique, la Chine, le Japon et d'autres pays bien agréables à visiter. Et bien si l'on avait pu penser qu'il aurait été difficile pour Codemasters de faire mieux au niveau graphismes que son prédécesseur, on se rendra vite compte que l'on s'était mis profondément le doigt dans l'oeil et ce pour le plus grand plaisir de nos rétines, étrangement. Qu'on se le dise, DiRT 2 fait sûrement partie des plus beaux jeux de courses de sa génération, toutes plates-formes confondues. La modélisation des environnements est sublime, très détaillée avec des textures on ne peut plus fines et des éclairages réalistes qui donnent au tout un rendu qui n'est pas pour nous déplaire. D'autant plus que l'on a aussi bien le droit à des décors types jungles, déserts ou encore canyons qu'à de bons vieux circuits urbains. Bref, le dépaysement est au rendez-vous et par endroits ces fameux décors pourraient même faire figure de cartes postales ! Sans oublier les voitures parfaitement modélisées : il ne sera pas rare de les admirer sous tous les angles dans notre garage virtuel, sous les yeux de nos nombreux fans qui auront pu assister à nos exploits à travers le globe. Mais comme souvent dans ce type de jeu, le public n'a pas subi le même traitement. Dans la vie, il faut savoir faire des sacrifices, c'est pourquoi l'on n'en tiendra pas rigueur aux développeurs qui ont réalisé un travail de titan. Chapeau bas messieurs.

Quant à la conduite, ne faisons pas durer le suspense plus longtemps, elle a été largement revue pour cette suite puisque maintenant c'est officiel, nos véhicules dérapent et pas qu'un peu. Il faut vraiment doser notre accélération si l'on ne veut pas finir dans le décor. Ici plus question de freiner pour finir quasiment à l'arrêt et ainsi passer tranquillement notre virage en épingle. Place aux vrais drifts, ceux qui durent parfois sur plusieurs dizaines de mètres et qui nous envoient tout un tas de poussières au visage ! La prise en main des véhicules se fait assez rapidement tout en gardant une marge de progression puisque malgré tout certains circuits demanderont vraiment beaucoup de maîtrise. Quant aux bruitages des moteurs, un énorme travail à également été accompli de ce côté-là, avec des sons de moteurs tout simplement ahurissants de réalisme. On comprend beaucoup mieux l'absence de musique lors des courses et bizarrement l'on ne s'en plaindra pas, bien que la setlist du jeu ne soit pas mauvaise, loin de là. Durant les courses à plusieurs, lors de chocs ou de dépassement, les pilotes iront même de leurs commentaires ou de leurs rires moqueurs. Bref, tout est là pour que le joueur soit immergé au maximum dans le jeu. Une réussite.Des épreuves à ne plus savoir quoi en fairePassons maintenant à l'essence même du titre de nos développeurs anglais avec le mode Dirt World Tour, véritable centre nerveux de tous les types de courses et autres épreuves mondialement connues et qui ont fait la renommée de pilotes tels que Ken Block, Travis Pastrana ou encore Katie Justice et Jayde Taylor pour ce qui est de la gente féminine. Cinq types de courses différents vous attendent : le Rally qui demande un pilotage rapide et maîtrisé sur des terrains aussi variés que vicieux avec des virages et des courbes qui mettent à rude épreuve nos capacités techniques de pilote ; le Trail Blazer qui lui est entièrement dédié à la vitesse et qui se déroule sur des tracés de point à point longs et ouverts ; les courses de Raid qui cette fois sont des courses à plusieurs sur des parcours de point à point, avec de temps en temps des itinéraires bis (certains étant plus rapides que d'autres, mais plus difficiles à emprunter également) ; les courses de Land Rush qui se déroulent sur des circuits de terre avec des enchaînements de virages, de bosses et de sauts tous plus délicats les uns que les autres. Une fois encore, cette course se déroulera avec des concurrents, donc il faudra prendre garde à ne pas se faire sortir de la route en cas de collision. Enfin, le Rallycross, qui se déroule sur des circuits plats et serrés alternant bitume et terre. Voilà pour ce qui était des disciplines dites "classiques".

Trois types de courses plus originaux sont également de la partie tel que le mode Gate Crasher, dans lequel il faut exploser des portes disséminées partout sur la route pour que le chrono contre lequel l'on se bat soit le plus élevé possible à la fin de la course - chaque porte explosée nous faisant gagner deux secondes. Le second mode n'est autre que le mode Domination dans lequel il faut maîtriser les chronos des différents secteurs du circuit. Celui qui domine le plus de secteurs, et donc qui engrange le plus de points, est le vainqueur de la course. Et pour finir le mode Survivant dans lequel le pilote en dernière position se fait éliminer toutes les trente secondes. A nous donc de nous débrouiller pour rester dans la course aussi longtemps que possible, voire même en devenir le vainqueur !