Alors que l'opus précédent était sorti pour le lancement de la machine, voilà que sa suite vient déjà prendre la relève, un peu moins de deux ans après. Véritable vitrine technologique, PGR 3 nous en mettait plein la vue, et reste encore la référence en la matière aujourd'hui. Mais est-ce que le petit frère réussira-t-il à surpasser son aîné? C'est ce que nous allons essayer d'établir dans ce test.En voiture Simone !Autant casser le suspense tout de suite, la séquence d'introduction donne déjà le topo : graphiquement, Project Gotham Racing 4 est une véritable tuerie. Certes, il n'y a pas une grande différence avec PGR 3, mais l'ajout des conditions climatiques assure vraiment le spectable. Jamais la pluie sur une piste n'aura paru aussi réelle, et conduire sous un orage n'aura jamais été aussi jouissif. Les amoureux des intempéries vont être aux anges, car tout ou presque est paramétrable. On peut choisir n'importe quelle piste et décider quel temps il fera. Entre la neige, le verglas, la brume, la pluie, l'orage, et bien d'autre, le choix est large. D'autant plus qu'il influe sur la conduite. En effet conduire sur du verglas n'est pas ce qu'il y a de plus aisé, surtout lorsque l'on manie un monstre de puissance, comme une Enzo Ferrari par exemple. Non décidément, Bizarre Creations impose le respect, et il est fort à parier que PGR 4 restera la référence graphique dans le genre, au moins jusqu'à sa suite. D'autant plus qu'à l'instar du 3, le framerate à 30 images par seconde est toujours aussi solide, et jamais un ralentissement ne viendra gâcher notre plaisir. Le blur est toujours aussi efficace, ce qui donne une impression de fluidité exemplaire. On notera par contre toujours un peu d'aliasing en VGA, mais rien de véritablement gênant, la modélisation des voitures rattrapant le tout de très belle manière. De plus, il est toujours possible de regarder celles-ci sous tous les angles, dans les garages, ou dans le mode photo, toujours présent, mais avec quelques options supplémentaires très bienvenues. Les photographes en herbe vont pouvoir nous faire de belles compositions.

     

Au niveau sonore, on dénotera des musiques un peu plus rock que dans le précédent opus, mais que les mélomanes se rassurent, de la musique classique est toujours au rendez-vous, ce qui est des plus appréciables. Bien entendu, pour ceux à qui les musiques ne conviendraient pas, il est toujours possible d'écouter ses propres musiques via l'interface Xbox 360.
En ce qui concerne les bruitages, une fois encore c'est du grand art. De plus ceux-ci diffèrent lorsque nous changeons de vue. Ce qui fait qu'en vue cockpit - toujours aussi jouable au passage - le moteur ronronne d'une façon réaliste hallucinante. On s'y croirait ! Et bien évidemment, chaque voiture à son ronronnement particulier, donc comme ça pas de jaloux! Les pneus quant à eux crissent toujours autant, et l'asphalte fume comme jamais. Bref, un très grand cru.En moto, Jojo !Une des principales nouveautés de ce nouvel opus, qui figure même sur la jaquette, est l'ajout des motos. Et oui, il est maintenant possible de devenir aussi bien le roi sur quatre roues que sur deux roues. Et je peux vous dire que cela change tout. Que ceux qui croyaient déjà maîtriser PGR 4 en raison du fait que la jouabilité des voitures ne change pas vraiment entre les deux titres, ils auront du pain sur la planche en ce qui concerne les motos. En effet, comme tout le monde peut s'en douter, la conduite s'avère extrêmement différente, et les sensations le sont également. On aurait pu être inquiet car des motos contre des voitures dans une même course, cela peut sembler inégal. Et bien non pas du tout, puisque l'accélération supérieure des motos est compensée par une vitesse de pointe inférieure à celles des voitures. Bien sûr il y aura toujours les inconvénients comme quoi les motos prennent mieux les virages, mais les motos peuvent aussi en prendre plein la tronche lorsqu'une voiture vient les percuter de plein fouet. Autant le dire tout de suite, si j'ai particulièrement apprécié les motos, il n'en sera certainement pas de même pour tout le monde, certains n'aimant pas du tout. Une question de goût, mais je pense sincèrement que Bizarre Creations a bien réussi son coup. De plus, il est possible de réaliser quelques acrobaties, comme des Wheelie ou des Endos. En plus d'être classes, ces figures rapportent des étoiles, étoiles qui rapportent des kudos.

     

 Les kudos servent maintenant à s'acheter différents packs, qui peuvent aussi bien contenir des voitures, des motos, des circuits mais aussi des images de joueurs! Très bonne initiative qui évitera de débourser des euros supplémentaires pour se les procurer. Cela dit, il faudra quand même être patient pour espérer les obtenir, car ce dernier pack coûte la bagatelle d'un million de Kudos rien que ça! En sachant que l'on gagne environ 6000 Kudos à chaque course remportée, je vous laisse le loisir de compter le nombre de victoires qu'il faudra totaliser en tout pour l'obtenir, sans compter les autres packs à se procurer pour espérer rester dans le coup (ou le coût, c'est selon).

Une carrière internationaleAu niveau modes de jeu, il y a là aussi pas mal de choses à faire. En mode solo, on a le choix entre le mode Arcade, Carrière, Contre la montre et Partie personnalisée.

Le mode Arcade permet de participer à 10 chapitres, contenant chacune 6 épreuves. Sachant qu'en plus ces 10 épreuves doivent être jouées une fois en voiture, et une fois en moto, cela fait beaucoup de courses au final, et cela n'est pas pour nous déplaire. Il existe pléthores de types de course, tous des classiques de PGR, allant de la Course de rue à la Course de cônes, en passant par du Tour infernal puis des Temps vs kudos, ou encore des Eliminations. Bref, on reste en terrain connu, mais ça reste toujours aussi bon. D'autant plus qu'il est toujours possible de déterminer quelle médaille on vise avant chaque course, et donc il sera plus difficile de gagner si l'on cherche à gagner les médailles les plus prestigieuses, et inversement. Ce mode promet donc de nombreuses heures de jeu, mais aussi de plaisir.

     

Mais la véritable saveur de ce jeu consiste dans le mode Carrière, où l'on devra poursuivre une carrière internationale en tant que pilote émérite. On commencera donc tout en bas de l'échelle, au niveau amateur, et il faudra donc gagner des championnats pour remonter dans le classement, et ainsi devenir le numéro un. Le mode carrière ressemble un peu à celui de Top Spin 2, puisque tout se passera sur un calendrier. Les championnats sont datés, et une fois que l'on en a terminé un, il faudra attendre l'année prochaine pour y reparticiper. Donc attention à ne pas avoir à encaisser un échec, cela pourrait être très ennuyeux pour la suite. L'on sera parfois convié à des Invitational, des épreuves spéciales permettant de déverrouiller des véhicules, des tracés et parfois même des images de joueur (dont on ne se servira probablement jamais, faut dire qu'avoir Bibendum en avatar, c'est pas très glamour...).

Bref, cette carrière s'avère très intéressante, et il est même possible de choisir la difficulté de l'ensemble, donc les néophytes pourront évoluer à leur aise, tandis que les hardcore gamers pourront avoir un défi à leur niveau. Bref, tout le monde il est content.
Le mode contre-la-montre est un classique du genre, il s'agit de courir seul sur un circuit pour améliorer son temps, et sans pouvoir gagner de kudos.
Et enfin le mode Partie personnalisée, qui permet de se faire n'importe quel tracé, avec tous les paramètres que l'on veut. Très sympa.
 Le Live étant trop peu fréquenté sur la version debug, nous n'avons pas pu tester la partie multijoueur en ligne. Une mise à jour de ce test sera faite un peu plus tard, en attendant que celui-ci se remplisse un peu.